При использовании бензогенератора в качестве резервного источника, он всегда должен быть готов к запуску в автоматическом режиме. При этом ручной кран подачи топлива из бака должен оставаться в открытом положении. Бензогенераторы воздушного охлаждения сконструированы на основе карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.
В карбюраторе происходит образование топливо-воздушной смеси, при этом топливо забирается потоком воздуха из поплавковой камеры, в которой поддерживается постоянный уровень горючего автоматическим клапаном. Поплавковая камера карбюратора имеет связь с атмосферой через тонкое отверстие для уравнивания давления. Такая конструкция применяется на всех без исключения карбюраторных бензиновых двигателях.
При длительном простое двигателя суточные перепады температур вызывают расширение и сжатие паров топлива в поплавковой камере. При этом самые легкие фракции бензина испаряются и частично уходят в атмосферу через воздушный канал поплавковой камеры. На смену испарившейся части топлива поплавковый клапан добавляет новое из бака. Процесс повторяется многократно, и со временем в нижней чашке карбюратора остаются только трудно испаряемые и вязкие тяжелые фракции топлива. Канал смесительной иглы забивается, и запуск генератора после длительного простоя становится невозможен.
Стоит отметить, что устанавливая различные модели уже находящихся в эксплуатации бензогенераторов в уличные кожухи МАНРОЙ, мы иногда сталкиваемся с доработанными агрегатами. В топливную магистраль устанавливают электромагнитный клапан, полностью перекрывающий подачу топлива во время остановки двигателя. Инженеры нашей компании отказались от применения таких клапанов в комплектах электроснабжения по двум причинам:
- из-за засорения/закисания штока при старте двигателя клапан может не сработать на открытие (для этого сбоку есть ручной кран, но основной смысл автозапуска - полная автоматизация работы установки даже в отсутствие владельца).
- перекрытие подачи топлива приводит к осушению поплавковой камеры, что в некоторых случаях не позволяет двигателю запуститься с первой попытки. А лишний цикл старта снижает надежность системы.
Компания МАНРОЙ, как поставщик систем резервного электроснабжения, рекомендует производить тестовые пуски бензогенераторов один раз в месяц. Достаточно 3 минут работы на холостом ходу, чтобы полностью очистить поплавковую камеру карбюратора.
Осуществить такой запуск генератора без переключения электропитания можно нажатием на кнопку "старт" панели управления. Периодические тестовые запуски так же обеспечивают обновление масляной пленки на стенках цилиндро-поршневой группы, что положительно сказывается на состоянии трущихся поверхностей.